0.57€
Киренийский корабль — греческое торговое судно, потерпевшее кораблекрушение у берегов Кипра в IV веке до н. э. Он был обнаружен ныряльщиками Кипра и Греции в 1967 году недалеко от прибрежного города Кирения. Майкл Катзев, аспирант Музея археологии и антропологии Пенсильванского университета, провёл его детальное изучение в 1967 — 1969 годах. Находка была широко освещена Национальным географическим обществом. Остатки корабля были подняты с морского дна зимой 1970 года. 75% корабля находятся в хорошем состоянии и на сегодняшний день он является единственным сохранившимся судном классической эпохи Греции. В 1974 году Турция захватила Кирению и остальную часть Северного Кипра, но корабль так и остался в местном музее. В настоящее время Киренийский корабль экспонируется в Музее древних кораблекрушений в Киренийском замке.
Затопление корабля могло быть вызвано разными причинами, но данные свидетельствуют о том, что, скорее всего это произошло из-за его износа или нападения пиратов. Археологи обнаружили в корпусе наконечники от оружия, что может свидетельствовать о нападении на корабль, хотя так же может представлять всего лишь груз корабля. Ввиду того, что корабль был торговым, на нём должны были находиться меры веса и монеты, но они не были обнаружены. Также не был найден хоть какой-либо ценный груз, что возможно является подтверждением теории ограбления судна пиратами и его дальнейшего потопления. Найденный на судне груз представляет собой 400 амфор для вина, миндаль в банках, 29 жерновов, множество свинца, большую кастрюлю и бронзовый котёл. Найденные четыре чаши для питья, четыре деревянные ложки и четыре кувшина для масла позволяют предположить, что экипаж состоял из четырёх моряков.
В 1985 году, на основе остатков Киренийского корабля, один из греческих учёных создал полноразмерную копию корабля, получившего названия Кирения II. Это судно стало как бы «плавающим послом кипрской культуры», побывав при этом во многих частях света, в том числе в Нью-Йорке в 1986 году, в Японии в 1988 и в ФРГ в 1989. После визита в Японию, в городе Фукуока была построена ещё одна копия корабля, которая находится на постоянной экспозиции в городе. В 2002 году началось строительство третьего экземпляра корабля под названием Свободная Кирения, с соблюдением оригинального дизайна, но используя современные методы. Его строительство было приурочено к Олимпийским играм 2004 года и после окончания строительства, судно совершило плавание в Афины с символическим грузом меди, которая впоследствии использовалась для создания бронзовых олимпийских медалей.
Киренейский корабль считается в Республике Кипр символом и национальной гордостью, а его изображение было использовано на кипрских монетах достоинством 10, 20 и 50 евроцентов.
(https://ru.wikipedia.org/)
В наличии (может быть предзаказано)
На аверсе монеты изображен киренийский корабль под парусом. Справа по окружности выполнена надпись «Кипр» на двух официальных языках острова — греческом и турецком. Между ними находится год эмиссии монеты. По окружности вдоль буртика расположены 12 звёзд Европейского Союза.
| Страна | Кипр |
|---|---|
| Номинал | 20 евроцентов |
| Год выпуска | 2020 |
| Серия | Регулярные |
| Материал | Скандинавский сплав (Cu — 89%, Al — 5%, Zn — 5%, Sn — 1%) |
| Вес | 5,74 грамм |
| Диаметр | 22,25 мм |
| Толщина | 2,14 мм |
| Качество | UNC |
| Примечание | монета из ролла |
Только зарегистрированные клиенты, купившие данный товар, могут публиковать отзывы.
Муфло́н или азиатский муфлон (лат. Ovis gmelini или Ovis ovis) — жвачное парнокопытное животное рода баранов. Является ближайшим родственником домашней овцы.
Европейский муфлон, муфроне (баран), муфра (овца) — дикий баран, на высоких горах Корсики и Сардинии, единственный дикий баран Европы. Шерсть довольно короткая, гладко прилегающая, на груди удлиненная, верхняя сторона летом рыже-бурая с более темной спиной, зимой каштаново-бурая; нижняя сторона белая; вся длина самца 1,25 м, из которых 10 см длина хвоста; высота плеч 70 см; у самца сильно развитые толстые треугольные в поперечном сечении рога, длиной до 65 см, с 30—40 складками; вес самца 40—50 кг. Самка светлее, меньше и обыкновенно лишена рогов; рога у самок встречаются лишь в исключительных случаях, и то весьма малы.
Поведение
Место распространения — это гористые ландшафты. Самки и ягнята образуют вместе стадо до 100 особей, в то время как самцы являются одиночками и присоединяются к стаду только во время гона. Самцам свойственно присутствие сильных иерархических связей внутри сообщества.
Распространение
Европейские дикие муфлоны сохранились только на островах Корсика и Сардиния, но его широко расселили в южных районах Европы. Акклиматизирован в Крыму. Населяет открытые пространства со слабо пересеченным рельефом, пологие склоны гор. Держится смешанными стадами, иногда очень крупными. Летом самцы и самки живут обособленно. В период гона, который бывает осенью, между самцами возникают турнирные бои.
Азиатский муфлон распространён от Закавказья и южных частей Туркменистана и Таджикистана до Средиземного моря и северо-западной части Индии. Осенью 2018 года муфлон был обнаружен на плато Устюрт в западном Казахстане.
(https://ru.wikipedia.org/)
Парусный корвет «Фемистоклис» — торговое греческое судно с острова Идра начала 19-го века. Первый флагманский корабль революционного флота Греции.
Греческая революция
«Фемистоклис» был построен на острове Идра в 1812 году. Принадлежал богатым судовладельцам острова братьям, Томбазис, Яковос и Манолис Томбазис. Братьям принадлежал также другой известный корабль Греческой революции — шхуна «Терпсихори». Французский художник Antoine Roux запечатлел «Фемистоклиса» на своей картине, после захода корабля в Марсель. Как и другие греческие торговые суда предреволюционного периода «Фемистоклис» имел несколько пушек для обороны от берберийских пиратов.
С началом Греческой революции имел на борту 18 ×12-фунтовых пушек. В начале войны Яковос Томбазис, называемый «адмиралом», возглавил флота Идры и, учитывая вес флота идриотов по сравнению с флотами других греческих оплотов на море, островов Спеце и Псара, считался негласным командующим объединённого революционного флота.
Как следствие, «Фемистоклис» был флагманом революционного флота. На борту «Фемистоклиса» происходили все совещания командующих флотами Идры, Спеце и Псара, перед тем как 27 мая 1821 года Папаниколис, Димитриос сжёг турецкий фрегат в бухте Эрессос, остров Лесбос.
В дальнейшем командование флотом принял Миаулис Андреас-Вокос и вместе с этим флагманский вымпел перешёл с «Фемистоклиса» на его корабль.
Перед Битвой при Геронтас 17 августа 1824 года Яковос Томбазис, со своим «Фемистоклисом» захватил австрийский транспорт, от которого была получена информация о том, что османский и египетский флоты находятся напротив острова Кос. Совет адмиралов островов принял решение не дожидаться неприятеля, а атаковать его в проливе между островом Кос и Галикарнасс (сегодняшний Бодрум). После сражения и в ходе преследования турецкого и египетского флотов, «Афина» Сахтуриса, «Арес» Миаулиса и «Фемистоклис» Томбазиса нагнали у острова Касос и захватили 4 из 5 транспортов под европейскими флагами. Горькая ирония была в том, что из захваченных транспортов английский назывался Одиссей, а австрийский Сократ.
Рейд в Александрию
Как следствие широкомасштабного участия вассального османам Египта, греческий флот совершил дерзкий рейд в Александрию. 22 июля 1825 года «Фемистоклис», под командованием Манолиса Томбазиса, «Эпаминондас» Криезиса и 3 брандера, которыми командовали капитаны Канарис, Константин, Вокос и Бутис вышли к Египту. 29 июля флотилия подошла к Александрии. Но только Канарис решился войти в порт до захода солнца, около 17:00. Лишь бдительность вахтенного французского брига «Abeille», сыгравшего тревогу, спасла скученные в порту турецкие, египетские и европейские корабли. Французский консул Drovetti писал впоследствии:150 европейских кораблей, из них 25 французских, чудом спаслись от ужасной катастрофы.
После войны
После воссоздания Греческого государства «Фемистоклис» оставался в составе военно-морского флота. Был выведен из состава флота в 1832 году.
(https://ru.wikipedia.org/)
Европе́йское косми́ческое аге́нтство (сокращённо ЕКА; англ. European Space Agency, ESA; фр. Agence spatiale européenne, ASE; нем. Europäische Weltraumorganisation) — международная организация, созданная в 1975 году в целях исследования космоса.
ЕКА состоит из 22 постоянных членов, в некоторых проектах также принимает участие Канада.
История
ЕКА было создано на базе и взамен двух первых европейских космических консорциумов 1960-х — начала 1970-х годов: ESRO — по созданию спутников и ELDO — по созданию носителей «Европа».
Основание
После Второй мировой войны многие европейские учёные оставили Западную Европу для того, чтобы работать в Соединённых Штатах. Несмотря на бум 1950-х годов, позволивший западноевропейским странам инвестировать в исследования и, в частности, в космическую деятельность, западноевропейские учёные выполняли только национальные проекты, которые не могли составить конкуренцию проектам двух сверхдержав. В 1958 году, всего через несколько месяцев после того, как произошёл спутниковый кризис, Эдоардо Амальди и Пьера Оже, два видных представителя западного европейского научного сообщества в то время, встретились, чтобы обсудить основы общего Европейского космического агентства. В заседании приняли участие представители науки из восьми стран, в том числе Гарри Мэсси (Великобритания).
Страны Западной Европы решили создать два различных ведомства, одно занималось разработкой системы запуска ELDO (европейский старт) и предшественник Европейского космического агентства, ESRO (Европейская организация космических исследований). Последнее было создано 20 марта 1964 года. Соглашение подписано 14 июня 1962 года. С 1968 по 1972 год ESRO были проведены многочисленные успешные проекты. Семь исследовательских спутников были доставлены на орбиту, для их выведения использовались американские системы запуска. Ракеты-носителя «Ариан» в то время ещё не существовало.
ЕКА в его нынешнем виде был основан в 1975 году, когда ESRO был объединён с ELDO. У Европейского космического агентства было 10 учредителей: Бельгия, Дания, Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания. ЕКА запустила свою первую крупную научную миссию в 1975 году, Cos-B, орбитальную обсерваторию. Спутник позволил получить детальные карты излучения Галактики в жёстком гамма-диапазоне.
(https://ru.wikipedia.org/)
Отзывы
Отзывов пока нет.